Saubere Mobilität

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Häufig gestellte Fragen

Die Funktionsweise und Installation des dynamischen Lastmanagements wird in der Online-Betriebsanleitung ausführlich erklärt:

https://www.solarwatt.de/betriebsanleitungen/solarwatt-charger-vision/installation/lastmanagement-optional

 

Die Einrichtung des Charger vision als steuerbarer Verbraucher gemäß § 14a EnWG wird in der Online-Bedienungsanleitung ausführlich erklärt: 

https://www.solarwatt.de/betriebsanleitungen/solarwatt-charger-vision/installation/externe-steuerbox-optional

Der Charger vision ist mit dem Kommunikationsstandard OCPP1.6 ausgestattet. Dieser Standard dient hauptsächlich der Anbindung an externe Backends / Dienstleister ohne die Nutzung des SOLARWATT Managers. Zur Einrichtung des Services, ist es notwendig, sich die  "ELITE CHARGER App" zu installieren.

SOLARWATT kann keinen Support für die Anbindung an Dritt-Systeme leisten, bitte richten Sie diesbezügliche Fragen an den Anbieter oder Hersteller der Gegenstelle.

Hinweis:  OCPP ist aktuell nicht in Kombination mit dem SOLARWATT Manager funktional. Wir arbeiten an einer Lösung.

Es gibt mehrere Komponenten, die Einfluss auf die Ladeleistung haben können: Charger, Ladekabel, Elektroauto, Energiemanagement, Lastmanagement. Sollte die Ladeleistung reduziert sein, dann beenden Sie den Ladevorgang (Abstecken des Elektroautos) und starten Sie ihn erneut. Beobachten Sie das Ladeverhalten über ein bis zwei Tage. Sollte die Ladeleistung dauerhaft reduziert sein, dann befolgen Sie die hier aufgeführten Punkte:

 

  • Prüfen Sie die Nennleistung des Elektroautos (Ladeleistung / Anzahl Phasen / maximal Ladestrom).
  • Prüfen Sie die Ladeeinstellungen im Bordcomputer des Elektrofahrzeuges.
  • Prüfen Sie die Nennleistung des Ladekabels (Ladeleistung / Anzahl Phasen / maximal Ladestrom).
  • Prüfen Sie in der SOLARWATT Pro app den im Charger konfigurierten maximal zulässigen Ladestrom (maximal 16 A, entspricht 11 kW dreiphasig).
  • Prüfen Sie den Füllstand (SOC) und die Temperatur der Fahrzeugbatterie. Bei einem niedrigen (< 25 %) oder einem hohen (> 85 %) Füllstand der Fahrzeugbatterie reduziert der Laderegler vom Elektroauto die Ladeleistung um die Batterie so schonend wie möglich zu laden. Das gleiche gilt für zu niedrige (< 10 °C) oder zu hohe (>30 °C) Temperaturen der Fahrzeugbatterie.
  • Wenn dynamisches Lastmanagement aktiviert ist, kann es dazu kommen, dass die Ladeleistung reduziert wird, um den Netzanschluss nicht zu Überlasten. Prüfen Sie ob aktuell eine hohe Hauslast vorliegt.
  • Wenn der Charger an das Energiemanagement angebunden ist, kann es dazu kommen, dass die Ladeleistung vom Energiemanagement reduziert wird. Prüfen Sie die Einstellungen im Energiemanagement (Schaltschwellen, Zeitpläne).
  • Der AUS-Knopf am Charger ist gedrückt / verklemmt. Drehen Sie den Aus-Knopf um ihn wieder in den Ausganszustand zu bringen.

 

Maßnahmen:

  • Um den Einfluss des Energiemanagements ausschließen zu können, trennen Sie den Charger vom Netzwerk (Netzwerkstecker vom Charger abziehen oder Netzwerkstecker vom Manager / Router abziehen). Das Energiemanagement kann nun keine Vorgaben an den Charger senden. Starten Sie den Charger neu (Sicherung AUS / AN) und warten Sie 2 -3 Minuten bis der Charger wieder voll funktionsfähig ist. Anschließend stecken Sie das Elektroauto an den Charger und starten den Ladevorgang. Ist die Ladeleistung erneut reduziert, dann liegt die Ursache dafür beim Elektroauto oder bei der Wallbox bzw. Ladekabel. Wird hingegen mit voller Leistung geladen, dann liegt die Ursache vermutlich im Energiemanagement.
  • Um den Einfluss vom Elektroauto ausschließen zu können, testen Sie (falls möglich) die Ladeleistung des Elektroautos an einer anderen AC-Wallbox.
  • Um den Einfluss des Charger (bzw. Installation) ausschließen zu können, testen Sie (falls möglich) die Ladeleistung des Chargers mit einem anderen Elektroauto.
  • Um den Einfluss des Ladekabels ausschließen zu können (Charger mit Buchse / Shutter) testen Sie (falls möglich) ein anderes Ladekabel.