Optimiertes Laden von E-Autos

Sie möchten Ihr Elektroauto vorrangig mit PV-Strom betreiben und Netzstrom vermeiden? Abhängig vom Tagesplan können Sie dieses für Sie optimale Ladeverhalten Ihres E-Autos bequem über das SOLARWATT Manager portal definieren. Das optimierte Ladeverhalten können Sie im Bereich Energieoptimierung einstellen. 

PV-optimiert nutzt den Anteil der PV-Erzeugung, der nicht direkt oder zum Laden eines Batteriespeichers benötigt wird. Die Wallbox wird vom Manager automatisch aktiviert, sobald die zur Verfügung stehende PV-Überschussleistung der von Ihnen definierten Schaltschwelle für den Ladebeginn entspricht. Die Schaltschwelle für den Ladebeginn sollte 1,4 kW (Mindestladeleistung, einphasig) bzw. 4,2 kW (Mindestladeleistung, dreiphasig) betragen, um mit 100 % PV-Überschuss zu laden. Liegt die eingegebene Schaltschwelle für den Ladebeginn unter der Mindestladeleistung Ihres Elektroautos wird die Differenz mit Batterie- oder Netzstrom ausgeglichen.

Zusätzlich zur Schaltschwelle können Sie die maximale Ladeleistung, eine Mindestlaufzeit und eine Mindestruhezeit einstellen. 

Sie können jederzeit den Ladevorgang für Ihr Elektroauto über die Schaltfläche Jetzt laden manuell starten.

Worum geht es?

Ihre Wallbox kann Ihr Auto auf zwei Arten laden:

Bei 11 kW Chargern:

• 1-phasig = kleinere Ladeleistung (ca. 1,4 – 3,7 kW)
• 3-phasig = große Ladeleistung (ca. 4 – 11 kW)

Bei 22 kW Charger:

Auftsteigende PV Leistung

• 1-phasig = kleinere Ladeleistung (ca. 1,4 – 7,4 kW)
• 3-phasig = große Ladeleistung (ca. 7,4 – 22 kW)

Sinkende PV Leistung

• 3-phasig = große Ladeleistung (ca. 22 – 4,2 kW)
• 1-phasig = kleine Ladeleistung (ca. 4,2 – 1,4 kW)

Damit Sie sich nicht dauerhaft festlegen müssen - wechselt der SOLARWATT Manager vollautomatisch zwischen beiden – passend zu der Strommenge, die gerade von Ihrer PV-Anlage übrig ist. So laden Sie möglichst viel mit Ihrem eigenen Solarstrom.

Warum überhaupt zwei Modi?

Damit Sie in jeder Wetterlage mit Sonne laden können:

• Wenig Sonne (morgens, abends, bewölkt): 1-phasig nutzt schon kleine Überschüsse, statt gar nicht zu laden.
• Viel Sonne / günstiger Tarif (Mittag, klarer Himmel): 3-phasig lädt Ihr Auto deutlich schneller.

Zusammen decken die beiden Modi fast den gesamten Leistungsbereich ab.

Wie entscheidet der SOLARWATT Manager?

Ganz einfach nach der verfügbaren Überschuss-Leistung:

• Gibt es dauerhaft genug Sonne → hochschalten auf 3 Phasen (schneller laden).
• Reicht die Sonne dauerhaft nicht mehr → zurück auf 1 Phase (damit das Laden nicht abbricht).

Warum „dauerhaft" und nicht sofort?

Jede Umschaltung unterbricht den Ladevorgang kurz und startet ihn neu. Zu häufiges Hin- und Herschalten ist nicht nur lästig, sondern kann im Extremfall sogar die Ladeelektronik des Autos belasten. Deshalb:

• Die Wallbox reagiert nicht auf jede vorbeiziehende Wolke, sondern schaut auf den Durchschnitt der letzten ~15 Minuten.
• Hoch- und Runterschalten haben einen kleinen Sicherheitsabstand – wie bei einem Thermostat, das auch nicht ständig an- und ausgeht.

Das Ergebnis: ruhiges, stabiles Laden mit maximaler Nutzung Ihres Solarstroms.

Hinweis: 

Fahrzeug mit 11 kW max. AC Ladeleistung an einem 22 kW Charger:

--> Das Fahrzeug nimmt 1ph max. 3,7 kW auf --> während die Phasenumschaltung aufsteigend beim 22 kW Charger aber erst bei ca. 7,4 kW passiert. In dieser Spanne kann also nicht der volle Überschuss genutzt werden. Erst ab 7,4 kW bis 11kW würde das Fahrzeug wieder vollen Überschuss nutzen.

Tipp: Bei Fahrzeug mit max. 11 kW Ladeleistung --> Die Wallbox selbst auf 11 kW konfigurieren.

Die Wallbox wird unabhängig von einem bestehenden Überschuss an Solarstrom zu festen Zeiten geschaltet. Das Fahrzeug wird aus allen verfügbaren Energiequellen (PV-Überschuss, Batterie- und Netzstrom) mit der maximalen Ladeleistung geladen. Die Schaltzeiten legen Sie mit Hilfe der Zeitbalken fest.

Sie können jederzeit den Ladevorgang für Ihr Elektroauto über die Schaltfläche Jetzt laden manuell starten.

Wird ein dynamischer Tarif genutzt, hinterlegt der Manager automatisch Zeitpläne anhand der Vorgaben des Nutzers. Dies passiert beim Anlegen der dynamischen Tarife oder aber jeden Tag neu - wenn die Strombörsenpreise gegen ca. 14.00 Uhr für den Folgetag veröffentlicht werden.

Sie geben dabei vor, wieviel kWh / Tag in das Fahrzeug geladen werden sollen mit dem günstigen Strom.

Besonderheiten:

1) dynamische Tarife werden immer in Kombination mit PV Überschussladen genutzt

2) wird das Fahrzeug Tarifoptimiert aus dem Netzt geladen, wird der Heimspeicher auf "Nicht entladen gesetzt", heißt: PV Überschuss wird weiterhin in den Heimspeicher geladen - aber eine Entladung findet in dieser Zeit nicht statt. Dies sorgt dafür, dass ausschließlich günstiger Netzstrom geladen wird und der Speicher für teurere Zeiten befüllt bleibt. Funktioniert mit Battery flex AC1 und SOLARWATT Vision

Sollte Ihre Wallbox weder PV-optimiert noch zeitbasiert gesteuert sein, können Sie sie manuell AN / AUS schalten. Ihr Elektroauto wird dann mit der angegebenen maximalen Ladeleistung aufgeladen, unabhängig davon, ob ausreichend PV-Strom zur Verfügung steht.

Was ist Lastmanagement am Netzanschlusspunkt?

Das Lastmanagement am Netzanschlusspunkt überwacht kontinuierlich die gesamte Leistungsaufnahme eines Haushalts und stellt sicher, dass eine definierte Anschlussleistung nicht überschritten wird. Wird die verfügbare Leistung knapp, reduziert der SOLARWATT Manager automatisch die Ladeleistung des Elektroautos und erhöht sie wieder, sobald ausreichend Leistung verfügbar ist.

Hintergrund

Mit der zunehmenden Kombination von PV-Anlage, Speicher, Wärmepumpe und Wallboxen steigt die Gefahr von Lastspitzen am Hausanschluss. Besonders in Märkten mit begrenzter Netzanschlussleistung gewinnt deshalb die dynamische Begrenzung am Netzanschlusspunkt an Bedeutung. Ziel ist es, den vorhandenen Netzanschluss optimal zu nutzen und kostspielige Verstärkungen zu vermeiden.

Aktuelle Umsetzung durch den SOLARWATT Manager

Die aktuelle Umsetzung regelt die Ladeleistung eines einzelnen EV-Chargers auf Basis der am Netzanschlusspunkt gemessenen Leistung. Das System berücksichtigt dabei den Gesamtverbrauch des Haushalts und passt die Ladeleistung automatisch an. Eine Erweiterung auf mehrere Ladepunkte wird bereits entwickelt.

1) Öffnen sie lokale Konfigurationsoberfläche und gehen zu: EM-Konfiguration --> Hausverbrauch

2) Aktivieren Sie Lastmanagement

3) Hinterlegen Sie ob Sie einen einphasigen oder dreiphasigen Hausanschluss haben. In Deutschland überwiegen dreiphasig.

4) Hinterlegen Sie die Anschlussleistung die max. zur Verfügung steht / auf die abgeregelt werden soll

Technische Daten E-Auto

Ladeeinstellungen

Erklärung

Soll der VW ID.3 (lädt 3-phasig) mit 100% PV-Überschuss geladen werden, müssen Sie die Schaltschwelle für den Ladebeginn auf 4,2 kW (Mindestladeleistung) einstellen. Wenn Sie einen niedrigeren Schwellwert eingeben, wird die Leistungsdifferenz zwischen erzeugter PV-Leistung und Mindestladeleistung des Elektroautos durch Strombezug aus dem Batteriespeicher oder dem öffentlichen Netz ausgeglichen. 

Mindestlaufzeit 120 min bedeutet, dass die Wallbox immer für mindestens 120 Minuten aktiviert ist. Sollte in der Zwischenzeit die PV-Überschuss-Schaltschwelle unterschritten werden, wird das Auto mit Netzstrom bzw. Batteriestrom geladen. Die Einstellung der Mindestruhezeit von 0 min ermöglicht es, die Wallbox jederzeit erneut zu starten.

Einige E-Autos (zum Beispiel Renault ZOE) sind für hohe Ladeleistungen (22 kW) ausgelegt. 

Dass heißt, bei niedrigen Ladeströmen nimmt das E-Auto keine Ladeleistung ab​. 

In diesem Fall müssen Sie den Mindestladestrom anpassen.
Den Mindestladestrom können Sie für den Manager pro in Kombination mit einer Keba- bzw. Webasto live-Wallbox im Bereich Geräte im Manager portal einstellen.

Für den Manager flex, eine Alfen- oder Webasto Next-Wallbox, kontaktieren Sie bitte unseren Kundenservice, um die Einstellung des Mindestladestroms zu veranlassen.